比如被一直搁置的琼州海峡跨海大桥、渤海海峡跨海大桥，这两个项目也被当地拿出来讨论。
以前琼州海峡跨海大桥之所以不建设，倒不是没有钱，而是琼州海峡的风险太大了。
琼州海峡的海面风急浪高，这一点也是很多海峡的普遍问题，因为这是地形导致的狭管效应，会让流体速度在遇到狭窄区域的时候，水速、风速猛然提升。
但是如果仅仅是这个问题，那其实也无伤大雅。
真正困扰琼州海峡跨海大桥的难题，其实是水深、密布地震带、台风天、大雾等。
现在琼州看到魔都和海陆丰公司合作，搞横沙岛大桥项目，他们也蠢蠢欲动，不过琼州方面倒是没有太着急，他们想先看看横沙岛大桥的效果，如果成本真的只有普通大桥的一半，各项指标又非常良好，那他们砸锅卖铁，也要搞琼州海峡跨海大桥项目。
至于琼州海峡的那些难题，并不是完全无解。
比如地震带密布的问题，那就直接避开地震带，采用东外线方案，或者西外线方案，虽然距离增加了十几公里，但至少避开了核心地震带。
而台风和大雾问题，则可以采用横沙岛大桥的全包桥体方案，就可避免台风和大雾天气的影响。
而海水深度的问题，这也是选择外线方案的重要原因，因为狭管效应的存在，海峡中心区域的水深，明显深于东西两侧的外边缘区域。
因此选择在琼州海峡的东西两侧外边缘海域，这里的海水深度普遍比较浅。
内容未完，下一页继续阅读