由于建设在山地，为了方便运输集装箱上山顶平台，因此需要建设吊装设施和轨道，方便山顶平台和山脚公路之间的联动。
而山顶的平台，面积也不需要广阔，长度在500米，宽度为200就足够用了，可以满一艘飞艇临时停泊和装卸即可。
毕竟一个县，有时候一天都凑不齐几十个集装箱，蓝鲸1型飞艇一趟就可以运输6到10个集装箱，估计就是四五趟的事情。
这种近距离山地运输，主要是为了弥补山地公路密度不足，以及山地公路运输性价比超低的情况。
赣南各个县城都摩拳擦掌，开始配合海陆丰公司挑选比较合适的位置。
特别是大余县这边。
海陆丰公司不仅仅要在这里建设飞艇空港，还有计划建设一个专门的内河运输船吊驳基地。
这个吊驳基地必须在赣江边，同时要有一片面积不小的湖面，可以让2000吨级的内河运输船停泊，方便飞艇下降到湖面吊起运输船。
当然，该项目并不是独立的项目，而是一个配套项目。
因为至少要两个运输船泊区，才可以实现两地内河运输船驳接。
这个项目是为了缓解粤赣运河通行效率不够的问题，毕竟要过一级级船闸，每一次都需要停船排队等待，有时候过一次闸，需要排队好几天。
虽然内河运输的货物，通常都是耐储存的煤矿、矿砂、建材之类，但可以用过闸差不多的费用快速通过，很多船东是愿意采用的。
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